ブロック舗装関連技術開発・舗装用プラスチック製品製造販売 株式会社津田ペイブトンテクニック
インターロッキングブロック舗装や平板舗装の段差・ズレを防止するための「強化板ＬＫ２０」および｛強化板ＬＫ２０Ｎ｝（ｐａｔ）を紹介します。
強化板をクロス目地部に挿入するだけで段差やズレを防げます。車乗り入れ部や車道などインターブロッキング舗装特有の局所破損を抑制します。平板舗装では一般歩道部や敷設パターンが半分ずらしのブリックパターンでの車乗入れ部に用います。（芋張りの平板舗装の車乗入れ部には、大型の強化板ＨＫＳを用います。）
強化板ＬＫ２０とＬＫ２０Ｎとの違いは、サイドチャンネル（センターチャンネルの外側に付けられたチャンネル）のセンターチャンネルからの距離の違いにあります。
ＬＫ２０とＬＫ２０Ｎの選定に際しては、ブロックの側面に取り付けられた目地キープが強化板のサイドチャンネル（外側の垂直板）に接触しない強化板を選びます。両製品とも段差・ズレ防止機能には差はありません。
強化板ＬＫ２０
ＬＫ２０Ｎ
段差・ズレを防ぎます。
歩道を守ります
車道を守ります。
よい舗装は、よい下地材で。
 |
 |
 |
 |
 |
 |
強化板の名称機能について／ＬＫ２０
強化板は、�．船礇鵐優襪鉢▲戞璽紅任鉢Ｇ喊綟裕�と�は儷壁瑤販¬魅螢屬箸�らなる。
�．船礇鵐優襪蓮⊇蠶蠅量榁鷲�を確保するとともに、靱性に優れたプラスチック材の性能を利用してブロックのズレを防ぐ。
�▲戞璽紅任蓮�荷重分散機能を高めて段差を防ぐとともに、ポンピング現象から敷砂を保護する。
�Ｇ喊綟裕�は、クロス目地部での水溜まりを防ぐ。
�ぅ戞璽紅弔力儷壁瑤販¬未離螢屬蓮∩愆嵋犹い鮃發瓩襦�
Ｋ２０Ｎ形状図
ズレ防止対策は極めて重要である。 インターロッキングブロック舗装特有の局所破損は、多くの場合、ブロックのズレから発生する。したがって、舗装の破損を防止するためには、ブロックのズレ防止対策は極めて重要である。特に、水平方向の力が作用する歩道の車両乗入れ部や車道の交差点を含む曲がり角では特に注意が必要である。インターロッキングブロック舗装のズレ防止対策には、強化板ＬＫ２０／ＬＫ２０Ｎを用いた「強化板工法」が有効である。
ＬＫ２０Ｎ−Ｘ
強化板ＬＫ２０−Ｘは、十字の目地に用います。
外形寸法 133×133×28ｍｍ
重量 16ｇ 標準目地幅 3ｍｍ用
材質 再生PP（ポリプロピレン）
ＬＫ２０−Ｔ
強化板ＬＫ２０−Ｔは、Ｔ字型の目地に用います。
外形寸法 133×133×28ｍｍ
重量 15ｇ 標準目地幅 3ｍｍ用
材質 再生PP（ポリプロピレン）
ＬＫ２０−Ｅ
強化板ＬＫ２０−Ｅは、すりつけ部に用います。
外形寸法 133×68×28ｍｍ
重量 10ｇ 標準目地幅 3ｍｍ用
材質 再生ＰＰ（ポリプロピレン）
ＬＫ２０Ｎ−Ｘ
ＬＫ２０−Ｘに同じ
ＬＫ２０Ｎ−Ｔ
ＬＫ２０−Ｔに同じ
ＬＫ２０Ｎ−Ｅ
ＬＫ２０−Ｅに同じ
インター／ブリック
２０ｃｍ升目に使用（100×200ブロック）。
使用量２５個／�屐�
ＬＫ２０−Ｔ／ＬＫ２０Ｎ−Ｔを使用。
すりつけ部にはＬＫ２０−Ｅ／ＬＫ２０Ｎ−Ｅを用いる。
インター／格子
２０ｃｍ升目に使用（100×200ブロック）。
使用量２５個／�屐�
ＬＫ２０−Ｘ／ＬＫ２０Ｎ−Ｘを使用。
すりつけ部にはＬＫ２０−Ｅ／ＬＫ２０Ｎ−Ｅを用いる。
インター／フィッシュボーン
２０ｃｍ升目に使用（100×200ブロック）。
使用量２５個／��
ＬＫ２０−Ｔ／ＬＫ２０Ｎ−Ｔを使用。
すりつけ部にはＬＫ２０−Ｅ／ＬＫ２０Ｎ−Ｅを用いる。
インター／パーケット
２０ｃｍ升目に使用（100×200ブロック）。
使用量２５個／��
ＬＫ２０−Ｘ／ＬＫ２０Ｎ−Ｘを使用。
すりつけ部にはＬＫ２０−Ｅ／ＬＫ２０Ｎ−Ｅを用いる。
平板／歩道／格子パターン
平板舗装／格子パターンの一般歩道部に使用。
使用量は、１２.２個／��
ＬＫ２０−Ｘ／ＬＫ２０Ｎ−Ｘを使用。
すりつけ部には、ＬＫ２０−Ｅ／ＬＫ２０Ｎ−Ｅを用いる。
平板／歩道／ブリックパターン
平板舗装／ブリックパターンで、
一般歩道部に使用。
使用量１２．２個／�屐�
ＬＫ２０−Ｔ／ＬＫ２０Ｎ−Ｔを使用。
すりつけ部には、ＬＫ２０−Ｅ／ＬＫ２０Ｎ−Ｅを用いる。
平板／車乗り入れ・車道／格子パターン
平板舗装／格子パターンで、車乗入れ部では、
大型の強化板ＨＫＳを使用。
使用量１２．２個／�屐�
ＨＫＳ−Ｘを使用。
すりつけ部には、ＨＫＳ-Ｅを用いる。
平板／車乗り入れ・車道／ブリックパターン
平板舗装／ブリックパターンで、
車乗入れ部には全Ｔ目地に使用。
使用量は２４．４個／�屐�
ＬＫ２０−Ｔ／ＬＫ２０Ｎ−Ｔを用いる。
すりつけ部には、ＬＫ２０−Ｅ／ＬＫ２０Ｎ−Ｅを用いる。
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
都市内舗装に適したたわみ性構造。
敷モルタルで貼り付ける工法
剛構造につき都市内舗装には不便。
夏場のテント養生。
乾くと付着しない。（夏場）
凍結すると付着しない。（冬場）
剥がれによる段差・ズレの発生。
夏場のブローアップによる破損。
中央が迫上がりで膨らみ、剥がれている。
広場の膨張収縮目地付近で起きやすい。
敷モルタル工法は透水性舗装には適用できない。
敷モルタルは透水しないからである。
1：5モルタルでも透水しない。
即時交通解放ができない。
車道舗装に不適。
養生にコストがかかる。
地下埋設物改修工事が困難である。
都市内舗装には不便である。
コンクリート路盤の撤去に費用がかかる。
敷モルタル工法の問題点を解決。
全国各地で豊富な実績。
国交省ＮＥＴＩＳに登録の工法。
たわみ性構造のため都市内舗装に適す。
クロス目地部に強化板を挿入する工法。
強化板は、再生ＰＰ製で、引張に強く、かつ高い靭性を有する。
歩道の車乗入れ部での段差やズレは起きない。
金沢市／近江町観光バス専用駐車場出入り口
即時交通解放が可能で、車道舗装に適す。
東京都／浅草／車道
天然石平板による車道舗装
東京都／目黒区／自由ヶ丘駅前周辺道路整備
建物周りの通路（車路）に適す。
七尾和倉温泉総湯周りの車路。
建物周りの通路・駐車場・アプローチに適す。
七尾市合同庁舎／車路兼駐車場
雨水をしっかり浸透させる強化板工法。
雨水で低下した敷砂の支持力を強化板がカバー。
広場の透水性舗装に適す。
水溜りができない。バリアフリーである。
奈良駅前広場
一般歩道の透水性舗装に適す。
雨水をしっかり地下に浸透。バリアフリーな舗装。
熊本駅前周辺整備工事／一般歩道
もったいない分厚いコンクリート路盤。
なぜ分厚いコンクリート路盤が必要か。
たわみを許容する強化板工法。
工期短縮／建設コスト低減のたわみ性構造。
強化板工法は、国交省ＮＥＴＩＳ登録の工法。
厳しい審査を受けて登録。
安心して使用できる工法。
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
◎2011/06/28 個人住宅での強化板工法。加賀百万石金沢にて。
◎2011/05/20 着々進む 町家まちなみ保存 石川県小松市。
◎2011/05/06 和倉温泉総湯館、強化板工法による平板舗装が採用される。
◎2011/05/02 パーケット張り、強化板工法で補修。兼六園近くの金沢白鳥路ホテル前。
◎2011/04/27 強化板工法とタマリュウ緑化。ホームタウン木津の庄（高岡市）にて。
◎2011/04/27 強化板ＬＫＭで補修、坂道のブロック舗装で。金沢市
◎2011/04/23 阪神淡路大震災に学ぶ乾式工法の薦め。
◎2011-04-17 車路に、乾式工法で平板舗装−和倉温泉総湯館にて。
◎2011-04-15 平板舗装のＳＢＦシステム（強化板工法）に高い信頼性を感ず。七尾市合同庁舎。
◎2011-04-01 本当にきれいになりました。強化板工法による天然石平板舗装。輪島市観音町。
◎2011-03-30 唐津城を背に、強化板工法による研磨透水性平板舗装工事。
◎2011-03-22 県内主要都市の平板舗装、湿式から乾式工法に移行。石川県
◎2011-03-18 九州新幹線全線開通・市民に愛され、市民を癒やす平板舗装。熊本駅。
◎2011-03-05 お値段以上の景観。強化板工法の乾式平板舗装。町家まちなみ保存。石川県。
◎2011-02-04 雪冬でも施工できます。乾式工法。小松市にて。
◎2010-12-22 市民の後押しで景観が保たれる。平板舗装駐車場。石川県野々市町。
◎2010-12-07 強化板工法による駐車場出入り口の補修。金沢市。
◎2010-11-01 ５年、１０年後も施工直後の平坦性を。工事中の武雄温泉駅前歩道舗装。
◎2010-10-28 新幹線開業に向けて活躍する工事部隊。熊本駅周辺整備工事にて。
◎2010-10-10 消えゆく湿式の敷モルタル工法。野々市町。
◎2010-10-02 環境保全都市熊本市、熊本駅周辺整備工事で強化板工法採用される。
◎2010-09-16 大変な無駄をしてませんか？ 都市内舗装におけるコンクリート路盤。その２
◎2010-09-14 大変な無駄をしてませんか？ 都市内舗装におけるコンクリート路盤。その１
◎2010-09-10 閉店後の夜間工事。即時交通解放が条件で「強化板工法」。石川県野々市町。
◎2010-09-07 集中豪雨対策。これで良いのか？
◎2010-08-07 強化板工法で使いやすくなった車道への平板舗装。石川県能登町宇出津。
◎2010-07-13 集中豪雨対策。敷モルタル工法に問題あり！ 早急なる対策が必要。
◎2010-07-12 遷都祭の成功を祈って。道路・鉄道網整備に貢献するエコレイクと強化板工法。
◎2010-07-06 あのひびわれして醜い中央白線をなんとかしなければ、輪島市は立ち上った。
◎2010-0701 強化板工法、誘導ブロックでも活躍中。新設と補修で。
◎2010-06-27 「町は市民がつくる芸術品」金沢式無電柱化・補修工事
◎2010-06-22 ほんと、しっかりしとるがいね。強化板工法による補修。観光バス専用駐車場前。
◎2010-05-20 使いやすくなったレンガ舗装、強化板工法の採用で。高崎市。
◎2010-02-17 強化板ＨＫＳ効果実証される。神戸市建設局試験施工で。
◎2009-12-17 研磨平板には強化板工法を。洗練された粋な和風モダン・東北道羽生ＰＡ。
◎2009-12-04 段差・ズレが起きない高耐久性の強化板工法。石川県白山市。
◎2009-11-03 大変使いやすくなった天然石平板舗装。東京・自由ヶ丘・車道。
◎2009-10-26 【解説】 低炭素社会には、たわみ性の平板舗装を。
◎2009-10-20 低炭素社会には「たわみ性平板舗装」。ＳＢＦシステム施工事例集。
◎2009-10-15 それからの仙台パルコ前。低炭素社会と舗装。ＳＢＦシステム。
◎2009-10-04 アスファルト路盤上の平板舗装。車道。東京 浅草。
◎2009-10-04 舗装の低炭素化４ｃｍ厚ブロック舗装。温暖化対策目標２５％減達成に向けて。
◎2009-10-01 刈谷駅南地区市街地開発の舗装。
◎2009-09-22 車道・コンクリート路盤不要のＳＢＦシステム平板舗装、小松市。
◎2009-09-17 強化板工法を採用。日本有数の多雨地帯、四国高知市で。
|
強化板ＬＫ２０のカタログ (2009-07-27・1563KB) |
|
|
強化板ＬＫ２０Ｎカタログ (2011-10-15・1550KB) |
|
|
強化板工法による車道平板舗装特集 (2011-01-27・3601KB) |
|
|
強化板工法による駐車場平板舗装特集 (2011-01-27・1227KB) |
|
|
強化板工法によるブロック舗装補修特集ＮＯ．１ (2011-01-27・3685KB) |
|
|
強化板工法による平板舗装施工事例集縦編集編 (2011-06-11・3669KB) |
|
|
ＨＰ車道舗装事例集 タイプＢ 歩車兼用道路歩行帯編 (2012-06-13・3720KB) |
|
|
パラペイ（パラレルペイブメント）施工事例 (2013-05-01・830KB) |
|
|
強化板工法によるブロック舗装補修特集ＮＯ．２ (2013-05-23・3968KB) |
|
|
強化板工法によるブロック舗装補修特集ＮＯ．３ (2013-05-23・3477KB) |
|
|
より良いマイタウンを造るための写真集ｐａｒｔ２ (2014-02-18・3575KB) |
|
|
天然石舗装施工事例一覧表２０１７ (2017-01-31・347KB) |
|
|
車道ブロック舗装施工事例一覧表−２０１６ (2017-02-04・1480KB) |
|
|
歩道・公園・広場のブロック舗装施工事例一覧表−２０１６ (2017-02-08・2066KB) |
|
|
特殊パターン現場事例集 (2019-04-25・493KB) |
|
|
追跡調査結果の１例 (2012-03-04・124KB) |
|
|
透水性平板には強化板工法(敷モルタルは透水しない) (2012-07-06・296KB) |
|
|
標準材料設計価格表 (2009-12-04・328KB) |
|
|
材料設計価格表 2022 (2022-12-09・384KB) |
|
|
平板舗装構造図集（含む強化板の使い方） (2010-09-22・1917KB) |
|
|
強化板工法によるインターロッキングブロック舗装構造図集 (2011-03-13・392KB) |
|
|
車道事例 ＬＫＭニュース１６２ (2011-03-13・349KB) |
|
|
車道事例 レンガ ＬＫＭニュース１７０ (2011-03-13・312KB) |
|
|
車乗入れ部事例 ＬＫＭニュース２０２ (2011-03-13・441KB) |
|
|
ＬＫ２０設計施工マニュアル (2010-11-27・2512KB) |
|
|
平板舗装に用いる強化板の種類と使用量 (2010-09-18・1576KB) |
|
|
大型強化板ＨＫＳと小型強化板ＬＫ２０の違いについて (2016-11-11・460KB) |
|
|
ＬＫ２０とＬＫ２０Ｎの選定の仕方 (2012-02-03・175KB) |
|
|
平板舗装に用いる強化板の拾い出し方法 (2011-10-08・1225KB) |
|
|
強化板工法端部仕上げ方法 (2010-10-31・626KB) |
|
|
一般歩行部と車両乗入れ部とのすりつけの仕方 (2015-03-15・267KB) |
|
|
こだわりの端部仕上げ (2017-07-11・290KB) |
|
|
ＨＫＳチャンネル加工方法 (2012-05-16・414KB) |
|
|
ＬＫ２０／ＬＫ２０Ｎ承認願い用成績表 (2009-10-30・629KB) |
|
|
良い透水性平板舗装を造るために。（水の怖さを知って対策を） (2012-08-09・2296KB) |
|
|
強化板工法による３００X４５０平板舗装構造図集 (2012-10-25・1033KB) |
|
|
平板の強化板積算数量１２．２個／�屐■横粥ィ憾帖伸屬虜�拠 (2012-11-15・378KB) |
|
|
透水性平板舗装におけるフィルター層と強化板の役割について (2012-11-15・434KB) |
|
|
自転車道路舗装を考える−期待されるゼロインター・強化板工法 (2013-02-01・562KB) |
|
|
強化板敷設風景 (2013-02-13・262KB) |
|
|
パラペイ施工事例（石川県小松市） (2013-05-09・448KB) |
|
|
パラペイ（パラレルペイブメント）構造設計図例 (2013-05-09・391KB) |
|
|
パラペイ敷設パターンとパラペイに用いる強化板の種類と使用量 (2013-05-09・250KB) |
|
|
インターロッキングブロック舗装における強化板工法事例集ＮＯ．１ (2013-05-23・3622KB) |
|
|
インターロッキングブロック舗装における強化板工法事例集ＮＯ．２ (2013-05-23・3583KB) |
|
|
インターロッキングブロック舗装における強化板工法事例集ＮＯ．３ (2014-08-11・3449KB) |
|
|
インターロッキングブロック舗装における強化板工法事例集ＮＯ．４ (2014-08-11・3105KB) |
|
|
１５０角および１００角ブロック格子パターンの強化板挿入方法 (2013-07-30・281KB) |
|
|
１５０角馬張りの強化板挿入方法 (2018-06-01・190KB) |
|
|
【車乗り入れ部における市松模様の設計】事例 (2013-08-01・331KB) |
|
|
強化板工法の特長（図解） (2013-08-12・1534KB) |
|
|
ＬＫＭニュース１９６ 目で見る 強化板のズレ防止機能 (2014-12-06・553KB) |
|
|
ＬＫＭニュース２９１ 平板舗装の技術革新 夢のような敷砂「ブロックサンド」 (2014-12-06・711KB) |
|
|
ＬＫＭニュース３１５ 耐久性の優れた平板舗装には、「拡げず、透さず。入った水は弾く」の雨水対策を (2014-12-06・481KB) |
|
|
強化板工法・用途別特長 (2013-10-12・3958KB) |
|
|
強化板のズレ防止機能実証実験 (2013-10-24・1246KB) |
|
|
強化板工法の耐久性について (2013-10-24・719KB) |
|
|
強化板工法１５の特長（図解） (2013-11-14・2255KB) |
|
|
強化板工法１５の特長（図解）Ａ４横綴じ (2013-11-15・2973KB) |
|
|
スレンダーブロック舗装の設計方法 (2014-04-21・1580KB) |
|
|
シリーズミラクル空間「ガラス建築とブロック舗装」 (2016-03-15・621KB) |
|
|
シリーズミラクル空間「誘導レーンの活用」 (2016-03-15・994KB) |
|
|
シリーズミラクル空間「安心の空間」 (2016-03-15・2307KB) |
|
|
シリーズミラクル空間「癒しの空間」 (2016-03-15・806KB) |
|
|
シリーズミラクル空間「さわやか空間」 (2016-03-15・1294KB) |
|
|
シリーズミラクル空間「高貴な空間」 (2016-03-15・517KB) |
|
|
３Ｄ化横断歩道設計事例。１５０角ブロック使用。 (2014-04-29・199KB) |
|
|
３Ｄ化横断歩道設計事例集 (2014-05-02・1863KB) |
|
|
強化板工法設計図書 使い方の説明 (2014-10-16・1552KB) |
|
|
強化板工法設計図書ＮＯ. Ｔ００１−Ｔ０１０ HT-3045-02 HT-3030-01 HT-3030-02 KT-3045-02 KT-3030-01 KT-3030-02 KT-1020-01 KT-1020-02 KT-1020-03 KT-1020-04 (2014-10-16・2451KB) |
|
|
強化板工法設計図書ＮＯ. Ｔ０１１−Ｔ０２０ KT-2020-01 KT-2020-02 HT-1515-01 KT-1515-01 HT-1020-01 HT-1020-02 HT-1020-03 HT-1020-04 HT-2020-01 HT-2020-02 (2014-10-16・1786KB) |
|
|
強化板工法設計図書ＮＯ. Ｈ００１−Ｈ００９ RH-3030-01 RH-3030-02 RH-1020-01 RH1020-02 RH-1020-03 RH-1020-04 RH-1515-01 RH-2020-01 RH-2020-02 (2014-10-16・1838KB) |
|
|
平板・馬張りでＬＫ２０を用いる理由について (2016-08-12・859KB) |
|
|
住宅駐車場向けデザイン集 (2017-05-11・2825KB) |
|
|
強化板挿入位置について (2017-06-09・1771KB) |
|
|
混合ブロック舗装（300＋100 300＋150）強化板挿入方法 (2019-06-01・883KB) |
|
|
レンガ舗装を強化板で行いたい (2019-09-18・175KB) |
|
|
こだわりシリーズ１ こだわりの縦馬張り舗装 (2017-09-02・3090KB) |
|
|
こだわりシリーズ２ こだわりの乱張り風ブロック舗装 (2017-09-15・2914KB) |
|
|
こだわりシリーズ３ こだわりの石畳風ブロック舗装 (2017-09-15・3973KB) |
|
|
アンケート調査表 (2017-09-13・82KB) |
|
|
アンケート調査結果 (2017-09-14・354KB) |
| | | トップページ | | | トピックＴｏｐｉｃ | | | 会社案内 | | | 業務内容 | | | プレミアム透水天然石 | | | 目地幅調整材ＬＫＣＰ | | | ＬＫ１０＆ＬＫ５００ |
| | | 予備 | | | 地球温暖化対策 | | | 駐車場の芝生化 | | | スペーサＬＫＧＳＰ | | | 段差・ズレ防止 | | | 強化板LK20/LK20N | | | 強化板ＨＫＳ |
| | | 強化板ＬＫＭ | | | バリアフリー化 | | | ゼロインター舗装 | | | アートスルー舗装 | | | ＳＢＦシステム舗装 | | | お問い合わせ | | | 個人情報保護方針 |
| | | ＰＡＶＴＯＮ劇場 | | | 関連リンク | | | ＬＫＭニュース | | | ＬＫＧニュース | | | ゼロインターニュース | | | 設計図書図 | | | 強化板工法 追跡調査 |
| | | ＰＡＶＴＯＮＢＯＯＫ | | | こだわりのブロック | | | 強化板 ＬＫ１０ | | | サイトマップ | | |